Die Automobilindustrie braucht eine umfassende Neudefinition ihrer Halbleiterstrategien und der Zusammenarbeit mit der Halbleiterindustrie. Zu dem Ergebnis kommt eine Studie des ISF München.
Business as usual? Das ist seit der Chip-Krise in der Automobilindustrie endgültig Vergangenheit. In der Studie „The Chip Crisis in the Automotive Industry“ im Rahmen des BMBF-Projekts HyValue hat das Institut für Sozialwissenschaftliche Forschung ISF München jetzt die Hintergründe und Lehren aus der Krise analysiert. Wesentliche Erkenntnis: Bei Halbleitern sind neue Strategien und eine Zusammenarbeit mit den Halbleiterherstellern wichtiger denn je.
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